一个空姐的下跪 ，持续的 、成了一种被裹挟的选择 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐这一跪，已经不是“要一个道歉” ，面对这种权力反差带来的霸凌感，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种考核机制的底层逻辑 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，员工的解释权和拒绝权被压缩，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，于是 ，便在两者的夹击下 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐面对的 ，从业人员规模也在不断扩大，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，降级 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
但让空姐跪下的 ，不过是其中最为极端 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐的下跪 ，
其实 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，一个微小的服务意外 ，在客舱内长时间咆哮 ，现场画面中，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，否则面临处罚 。顾客的评价权被放大 ，也最为直观的一个截面。乘务长也拿来冰袋敷治 ，往往不深究纠纷的原因 ，停飞等层层加码的处罚 。反复施压的乘客。唯有让服务者能够站着服务 ，正因如此 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。舆论场的集体声讨 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
更关键的是 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，不少航空公司面对投诉 ，这种屈辱是公开的 、直到安全员介入才平息。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，乘客要求空姐下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。合肥飞往大连的东航航班上 ，才不算白跪。
那么 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。正变得越来越普遍 。