给飞机装上了方形舷窗。飞机折射出航空工业在一次次事故中不断学习、窗户有两架同型号客机在飞行途中相继发生解体，椭圆压力不断在四个尖角上堆积 ，形而形背 原因其实并不复杂 。不方椭圆形不仅是后原为了安全，机身裂缝几乎都从方形窗户的因揭四个直角处开始。让乘客能够正常呼吸 ，飞机无论是窗户大型客机还是小型支线客机 ，喷气式客机刚刚投入商业运营  ，椭圆然而，形而形背工程师把窗户改成了椭圆形。不方不会再集中在某一个点位  。后原下次坐飞机时望向窗外 ，因揭机舱内外存在巨大的飞机压力差 。这个看似不起眼的设计  ，而外部空气极其稀薄 。方形窗户的直角处容易产生应力集中，一个窗户形状的变化，每一架飞机的舷窗设计都经过严格的压力测试。或许会对这个小小的圆角多一分敬意。工程师们参考了火车和轮船的设计 ，减少了遮挡感 。其实，为什么窗户不做成更符合直觉的方形或长方形。同时，最终导致机身撕裂 。很少有人会去想，改进和进化的过程 。事故调查发现 ， 找到原因之后 ， 早期的民用客机确实尝试过方形窗户。进一步提升了安全性。圆弧形的边缘没有尖角 ，压力可以沿着曲线均匀分散到整个窗框上 ，也让窗外视野更开阔  ，经常坐飞机的人可能会注意到一个细节，久而久之就形成了裂纹 ，客舱内部需要加压，窗户就成了机身上最薄弱的部位之一 。背后藏着一场航空史上惨痛的教训。上世纪五十年代 ，舷窗几乎都是圆角矩形或椭圆形 。问题很快出现了 。窗框也做了加厚处理  ，这股压力会不断向外推挤机身蒙皮，用更牢固的铆钉固定，这个改动看似简单 ，飞机在万米高空飞行时，却从根本上解决了致命隐患。 如今，