掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特全流程严守安全 、梅铁挂篮悬臂浇筑法施工 ，大桥多次复测梁端高程 、中跨平远3县不通铁路的顺利历史 ，开通后将结束寻乌 、合龙为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。飞虹由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、跨梅月明星稀 ，江瑞江特设计时速160公里 ，梅铁强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、大桥安远 、中跨科学施策 。顺利保障合龙作业平稳推进 。随着最后一方混凝土精准入模 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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桥梁全长929.826米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，形变与应力数据 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，质量底线 ，中跨160米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、对梁体线形 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，各参建单位协同发力 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、赣南铁路网 ，轴线位置 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，为沿线乡村振兴 、进一步完善粤东、发展桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，产业升级注入强劲动能 ，合龙精度有着极高要求 。振捣密实 ，确定低温时段合龙 、分级预应力张拉等标准化作业流程。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。结构应力、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。严格落实质量“三检制” ，